S吉生化从2007年5月28日停牌至今已经有一年半时间了，今日公司完成股改复牌，复牌当日不设涨跌幅限制，作为西航借壳上市的它能否演绎疯狂将在今日揭晓。

　　申银万国 合理价格6.3-7.6元

　　前日，申银万国报告指出，航空动力短期收入增长有限，利润增长依赖于成本控制。公司承诺2008、2009年净利润增速不低于20%，但是公司未来三年收入年均增长15%左右，不过非航产品增长缓慢，公司近几年大量的设备更新为新产品研制提供了基础保证，产品更新将促进公司内涵式增长。同时公司定位于航空发动机相关业务的唯一境内上市平台，是中航工业实施资本化运作、产业化发展的有效平台，不过降低制造成本和三费成为公司未来增长的关键;给予其2008年25-30的PE比较合理，市场合理定价6.3-7.6元。

　　投资者 不到30元不卖

　　公司股改方案显示，流通股股东将每10股获得股票0.5股，不过大多数流通股东对此并不在意，在意的是开盘的价格。某财经股吧内一位名叫神鹰的投资者发帖指出，一航集团在8月12日的公告中特别承诺：在西航集团成为S吉生化的控股股东后，一航集团将以S吉生化为集团航空发动机相关业务的唯一境内上市平台。并在S吉生化需要及可能的前提下，可将所属其他公司持有的航空发动机批量制造及航空发动机零部件外贸转包生产有关的资产和业务注入S吉生化，而未来的大飞机业务也具有相对乐观空间，将受益于大飞机项目。多数都资者跟帖支持，表示不到30元不撒手。

　　某私募 可能会被狂炒

　　记者发现，该股除了具备多种题材外，该股还具备非常纯正的军工概念，资料显示，西航集团收入中，军品占了53%，拟上市资产中，军品占58%。停牌前该股所对应的大盘点位是4000多点，比现在高出一倍，加上股改送股，按理说该股会开在7元附近较为合理，一位本地的私募基金经理向记者透露，虽然该股仅是股改上市，但其基本面已经发生变化，是近期难得的"新股"，由于其流通盘适中，若价格开盘价合理，作为近期表现较为激进的游资势必对该股进行一翻暴炒。